Il Mito...
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lancia delta evoluzione evo1
Delta Evoluzione 1 Rosso Monza:
E’ una Evo che nasce sia nel 1991 che nel 1992, è non catalizzata quindi motore 210 Cv, compatibile benzina verde, Recaro bassi di colore grigio in alcantara o bassi in pelle nera, monta quasi sempre il clima e lo stesso vale per l’ Abs, sempre cerchi da 15” con stemmi Lancia sui cerchi come per tutte le versioni che verranno in seguito, alcune hanno anche la regolazione elettrica interna dei fanali anteriori. Altro particolare di tutte le Evo 1 è il Check presente all’ interno con vari sensori che controllano le irregolarità del veicolo posti tutti sul montante in alto a destra, verrà tolto nelle Evo 2.
Delta Evoluzione 1 Rosso Monza:
E’ una Evo che nasce sia nel 1991 che nel 1992, è non catalizzata quindi motore 210 Cv, compatibile benzina verde, Recaro bassi di colore grigio in alcantara o bassi in pelle nera, monta quasi sempre il clima e lo stesso vale per l’ Abs, sempre cerchi da 15” con stemmi Lancia sui cerchi come per tutte le versioni che verranno in seguito, alcune hanno anche la regolazione elettrica interna dei fanali anteriori. Altro particolare di tutte le Evo 1 è il Check presente all’ interno con vari sensori che controllano le irregolarità del veicolo posti tutti sul montante in alto a destra, verrà tolto nelle Evo 2.
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Delta Evoluzione 1 Gialla Ferrari:
E’ sempre una Evo 1 ma nasce solo nel 1992, niente 1991, monta sempre e solo Recaro bassi in pelle (o almeno dai dati che mi risultano), è stata costruita circa in 400 esemplari comunque non è una versione numerata con targhetta, sempre cerchi da 15” con stemmi Lancia, clima, Abs sempre.
E’ sempre una Evo 1 ma nasce solo nel 1992, niente 1991, monta sempre e solo Recaro bassi in pelle (o almeno dai dati che mi risultano), è stata costruita circa in 400 esemplari comunque non è una versione numerata con targhetta, sempre cerchi da 15” con stemmi Lancia, clima, Abs sempre.
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LANCIA DELTA EVOLUZIONE 2
Delta Evoluzione 2 Rosso Monza:
Entriamo nel 1993 e nascono le versioni catalizzate ovvero con un motore un po’ più potente che va a benzina verde che rispetta le nuove norme Cee, circa 215 Cv, muniti di una diversa centralina che gestisce la sonda lambda, motore meno grintoso della Evo 1 anche se con 5 Cv di più, la scocca è sempre la stessa, cambiano però i cerchi che sono da 16”, sempre clima e Abs, viene tolto però il Check interno che gestisce e controlla tutta la macchina, caratteristico invece come abbiamo detto sulle Evo 1, non si capisce perché. Gli interni rimangono sempre e solo in alcantara chiara colore marroncino/beige,(mai pelle), molto belli e avvolgenti monoscocca che richiamano le versioni da rally, sempre rigorosamente Recaro.
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Entriamo nel 1993 e nascono le versioni catalizzate ovvero con un motore un po’ più potente che va a benzina verde che rispetta le nuove norme Cee, circa 215 Cv, muniti di una diversa centralina che gestisce la sonda lambda, motore meno grintoso della Evo 1 anche se con 5 Cv di più, la scocca è sempre la stessa, cambiano però i cerchi che sono da 16”, sempre clima e Abs, viene tolto però il Check interno che gestisce e controlla tutta la macchina, caratteristico invece come abbiamo detto sulle Evo 1, non si capisce perché. Gli interni rimangono sempre e solo in alcantara chiara colore marroncino/beige,(mai pelle), molto belli e avvolgenti monoscocca che richiamano le versioni da rally, sempre rigorosamente Recaro.
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